[앵커]

가만히 서 있던 전기차에 불이 나는 일이 계속 이어지면서, 지하 주차장에 전기차는 못 들어오게 막는 곳들이 늘고 있습니다.

장기적으로 친환경 차를 늘려야 하는 상황에서 어떤 대책들이 필요한지, 김도훈 기자가 짚어봤습니다.

[기자]

길가에 세워둔 테슬라 전기차에서 연기가 피어오릅니다.

불길은 차량 앞부분에서 시작해 전체로 번졌습니다.

꺼지는가 싶던 불은 차를 감싼 질식소화 덮개를 비집고 나옵니다.

다시 맹렬하게 치솟습니다.

진화 작업을 시작한 지 4시간여 만에야 불을 껐습니다.

차량 탁송용 화물차에 실린 전기차, 수리 업체로 가는 길이었습니다.

탁송 차량에 실려 가는 도중에 불이 났습니다.

달리거나 충전하고 있는 상태가 아니라 주차된 차량에서 화재가 반복되고 있는 겁니다.

이러면서 화재 원인은 알 수 없고 공포증은 확산됐습니다.

지하 주차를 막는 곳들은 늘어났고 전기차 선적도 제한하기 시작했습니다.

일부 지자체가 충전율 90% 아래로 하도록 했지만 근본 대책은 아닙니다.

충전 시설 지상 이전은 지상 주차장이 없는 아파트나 다중이용시설에 적용이 어렵습니다.

하지만 친환경 차 보급을 포기할 수도 없습니다.

[이호근/대덕대 미래자동차학과 교수 : 배터리 성능의 고도화를 통해서 화재 위험성을 최소화하는 게 앞으로의 당면 과제라고 할 수 있습니다.]

국토교통부는 내년부터 '전기차 배터리 안전성 인증제'를 시행할 계획입니다.

기술 개발 지원도 절실한 상황입니다.

[화면제공 시청자 임현규 김병준 박성만]

김도훈 기자 , 박수민

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