중국 토종 전기차 기업 니오가 신형 모델을 전시하고 있다./연합뉴스

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중국이 유럽연합(EU)의 자국산 전기차 관세 인상 결정에 반발해 유럽산 브랜디(과실을 발효해 증류한 술)에 대한 반덤핑 조치를 시행한다. 중국은 EU의 관세 인상을 막기 위해 외교부·상무부 수장들이 직접 뛰며 ‘우군 확보’에 나섰지만, 지난 4일 EU는 표결을 거쳐 중국산 전기차에 대해 최고 45.3%의 관세를 매기기로 확정했다. 중국은 유럽산 농산물과 내연기관차에 대한 보복 조치도 예고하고 있어 양측의 무역 갈등은 고조될 것으로 보인다.

중국 상무부는 8일 ‘EU산 수입 브랜디에 대한 임시 반(反)덤핑 조치 시행 공고’를 내고 11일부터 EU에서 브랜디를 수입할 때 중국 세관에 30.6~39%의 예치금을 내야 한다고 밝혔다. 상무부는 “EU에서 수입하는 브랜디는 덤핑 문제가 있어 국내 산업이 피해를 볼 수 있다”고 했다. 중국의 이 같은 조치는 중국산 전기차에 대한 고율 관세 부과에 찬성표를 던진 프랑스를 직접적으로 겨냥한 것으로 보인다. 중국이 수입하는 외국 브랜디의 99%가 코냑 등 프랑스산으로 알려져 있다. 이번 조치 발표 이후 헤네시 코냑을 보유한 프랑스 기업 루이비통모에헤네시(LVMH)의 주가가 5%가량 하락했다.

중국 상무부 대변인은 이날 “대형 엔진 차량에 대한 수입관세 인상 조치도 고려 중”이라고 밝히면서 유럽산 내연기관차에 대한 관세 부과도 예고했다. 이는 독일에 대한 압박 메시지로 풀이됐다. 중국을 자국 자동차 업체들의 핵심 판매 시장으로 두고 있는 독일은 중국산 전기차에 대한 관세 인상에 반대하며 다른 EU 국가들과 이견을 표출했다. 중국이 이 같은 갈등을 파고들며 독일에 “EU가 중국에 불이익을 주지 말도록 적극 설득하라”는 메시지를 내고 있다는 것이다. 중국은 또 농업 강국인 스페인과 덴마크를 겨냥해 유럽산 돼지고기와 유제품에 대해서도 보조금 조사를 진행하고 있다.

이 같은 중국의 보복 조치에 EU는 “근거가 없다”면서 반발했다. 올로프 질 EU 집행위 무역담당 대변인은 X(옛 트위터)에 “중국의 EU산 브랜디 수입품에 대한 잠정적 반덤핑 조치에 관해 세계무역기구에 이의를 제기할 것”이라며 “무역 구제 수단 남용에 맞서 EU를 보호하겠다”고 했다.

앞서 EU는 지난 4일 중국 당국의 보조금에 기대 저가로 수출한다는 의혹을 받는 중국산 전기차에 대해 이달 말부터 5년 간 최고 45.3%의 관세를 부과하기로 확정했다. 다만 EU는 회원국 투표 승인 이후에도 중국과 협상을 지속한다는 입장이라, 향후 관세가 조정되거나 부과가 중단될 가능성도 있다.

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[베이징=이벌찬 특파원]

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