파업 철회 후에도 시위 이어가... 명분 없는 주택가 시위 놓고 내부서도 비판

[서울=뉴시스] 지난 28일 현대트랜시스 노조원 등 1000여명이 현대차, 기아 양재사옥 앞에서 대대적인 집회를 진행하는 모습 (사진=독자 제공) 2024.11.1 photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지 /사진=안경무

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현대트랜시스 노조가 파업에 적극 동참하지 않았다는 이유로 노조원 수십명을 제명했다. 이번 조치로 무리한 요구서를 내밀고 협상은 제대로 하지 않는 노조 집행부에 대한 사내 반감이 더욱 커지는 모양새다. 노조 활동 동력이 사실상 꺼진 것 아니냐는 지적도 나온다.

26일 자동차 업계에 따르면 현대트랜시스 노조 집행부는 지난 21일 운영위원회 회의를 열고 노조원 51명을 제명했다. 제명 사유는 반복적 복무지침 위반인데 정확히는 파업에 동참하지 않았기 때문이다. 제명한 이들의 명단도 모두 공개했다. 아울러 앞으로 발생되는 위반자에 대해서도 징계할 예정이라고 밝혔다.

노조는 규약상 파업이 결정된 후 불참자에 대해 징계할 수 있는 권한을 가지고 있다. 다만 집행부가 실제로 이 권한을 사용하는데는 신중함을 기울인다. 자칫 잘못하면 조합원이 둘로 갈라서기 쉽기 때문이다. 실제로 현대트랜시스 노조 집행부의 이번 조치에 대해서는 사내에서도 비판의 목소리가 나오고 있는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "파업이 길어지며 임금을 받지 못해 힘들어하는 사람이 많다"며 "생계를 위해 일터에 복귀한건데 배신자로 낙인찍는 것은 심하다는 생각이 든다"고 말했다.

이미 노조는 파업 불참자를 따돌려 노동청의 지적을 받기도 했다. 대전지방고용노동청은 이달 초 "현대트랜시스 서산지회 노조에서는 업무 복귀자에 대해 폭언, 욕설, 비방, 따돌림, 얼굴 등 영상을 촬영해 해당 근로자의 동의 없이 조합 홈페이지 및 선거구 단톡방 등에 이를 공개하고 2차 피해까지 가하고 있다"며 "향후 이 같은 행위가 재발되지 않도록 조치해달라"고 밝혔다.

노조가 파업 이탈자에 대해 이처럼 강경하게 대응하자 사내에서는 오히려 노조 집행부의 요구서가 처음부터 잘못됐다는 문제 의식이 커지고 있다. 현대트랜시스 노조는 회사에 기본급 15만 9800원 인상(정기승급분 제외)과 전년도 매출액의 2% 성과급 지급을 요구하고 있다. 이렇게 되면 성과급 총액은 약 2400억원으로 지난해 현대트랜시스 연간 영업이익 1169억원의 두 배에 달한다. 노조의 주장을 수용하기 위해서는 회사가 지난해 영업이익 전액을 성과급으로 내놓는 것은 물론, 영업이익에 맞먹는 금액을 금융권에서 빌려야 하는 상황이다.

노조의 요구에 사측은 노조에 기본급 9만6000원인상(정기승급분 포함), 경영성과급 및 격려금 400%+1200만원을 제시했다. 이는 현대트랜시스 사상 역대 최고의 성과급이다. 총 재원이 지난해 영업이익의 92%(1075억원)에 달하는 만큼 사측은 '할만큼 하고 있다'는 시선도 커지는 중이다.

자동차 업계 관계자는 "노조가 조합원을 대상으로 제명 카드를 꺼내야 할만큼 상황이 좋지 않다는 것"이라며 "협상이 길어지면서 집행부의 동력도 사라지고 있는 것으로 보인다"고 밝혔다. 최근 현대트랜시스의 대표이사가 백승철 부사장으로 바뀌면서 협상 자체가 교착상태에 빠진 것도 영향을 주고 있는 것으로 알려졌다.

한편 현대트랜시스 노조는 최근에도 서울 한남동 정의선 현대차그룹 회장 자택 인근에서 시위를 강행하고 있다. 현대트랜시스 노조 측의 장외 집회 및 시위는 지난 달 26일부터 시작돼 이미 11번 이뤄졌다. 시위에 불편함을 호소하는 주민들의 목소리에도 불구하고 노조 측은 주 2회 진행하던 주택가 시위를 주 3회로 늘렸다.

이태성 기자 lts320@mt.co.kr

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