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정비사업 교통대책 보니

분당·평촌·산본 등 1기 신도시에 향후 재건축 시 이주 지원용 주택(이주 주택)의 규모와 위치가 정해졌다. 철도와 버스를 중심으로 한 광역교통대책도 마련됐다.

국토교통부는 19일 ‘1기 신도시 이주 지원 방안’을 발표했다. 이주 주택의 경우 총 7700가구가 2029년까지 공급된다.

국토부는 앞서 지난달 1기 신도시에서 처음 재건축에 들어갈 3만7000여 가구의 선도지구를 발표했다. 선도지구는 27년 이주·철거와 첫 착공에 들어가 30년 첫 준공 목표로 진행한다. 문제는 27년쯤 5개 신도시에서 발생하는 3만여 가구의 이주 수요를 어떻게 감당할지가 관건이었다.

국토부는 1기 신도시 주변 생활권에서 이주 수요 상당 물량이 전·월세로 흡수될 수 있다고 설명했다. 국토부 정우진 도시정책관은 재건축 선도지구 이주가 시작되는 2027년부터 2031년까지 5년간 입주 물량을 파악한 결과, 1기 신도시 내외(반경 10㎞ 이내)에서 연평균 약 7만 가구의 신규 주택이 공급될 것으로 예상했다. 이는 같은 기간 5개 신도시의 연평균 이주 수요 3만4000가구를 웃돈다는 설명이다.

다만 지역별로 보면 시기에 따라 분당 등에선 일시적으로 주택 수급이 부족할 것으로 분석됐다. 정우진 정책관은 “특히 분당은 기존 성남 원도심 정비사업과 선도지구 재건축까지 더해져 2028년~29년쯤 공급 부족 문제가 발생할 수 있다”고 내다봤다.

이에 따라 분당은 성남시 중앙도서관 인근 보건소 이전 부지에 한국토지주택공사(LH)가 공공분양주택을 지어 2029년까지 1500가구를 확보하기로 했다. 평촌·산본은 인접한 경기 군포시 당정 공업지역 정비사업을 서둘러 2029년까지 2200가구를 확보키로 했다. 국토부는 이 밖에 2곳 유휴부지를 지자체와 협의 중으로, 해당 부지를 활용해 추가로 4000가구의 주택을 공급할 방침이다.

한편, 이날 국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 ‘1기 신도시 광역교통 개선방안’을 발표했다. 이에 따르면 분당과 일산, 평촌, 산본, 중동 등 5개 신도시 주변 18개 주요 간선도로 중 수도권 제1순환선, 분당수서로 등 6개 도로가 직접적인 영향을 받을 것으로 분석됐다. 대광위는 1기 신도시가 정비되고 나면 2040년 기준으로 지난해보다 통행량이 17%가량 늘어날 거로 보고 있다. 분당과 일산, 중동 등이 특히 증가율이 높을 전망이다.

대광위는 우선 신도시별로 현재 추진 중인 35개의 철도와 도로 구축사업을 2035년으로 예정된 신도시 정비 전까지 적기에 준공해 주요 교통축의 차량정체를 줄이고, 통행 방향도 분산하겠다는 방침이다.

분당의 경우 현재 예비타당성조사가 진행 중인 수도권 제1순환선(판교~퇴계원) 지하고속도로와 민자적격성을 판단 중인 경부선(기흥~양재) 지하고속도로 사업을 조속히 추진해 만성정체 구간을 해소한다는 계획이다. 또 수서광주선과 월곶판교선 등 신규 철도 건설로 통행도 분산시키려고 한다.

일산은 수도권광역급행철도(GTX)-A 노선의 운정중앙~서울역 구간을 오는 28일 개통하고, 자유로 도로구조를 개선한다. 또 고양은평선 철도를 2031년까지 개통하고, 주변 도로 개선과 킨텍스·대곡역 환승센터 설치 등도 추진한다.

평촌과 산본은 GTX-C 노선 사업을 신속히 추진해 목표대로 2028년 개통하고, 월곶판교선과 인덕원동탄선 철도도 제때 완공하겠다는 계획이다. 중동 역시 GTX-B 노선 신속 추진과 경인고속도로 지하화 등이 주요 대책이다.

백민정·김원 기자, 강갑생 교통전문기자 baek.minjeong@joongang.co.kr

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