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도널드 트럼프 미국 대통령이 다음 달 2일부터 미국으로 수입되는 외국산 자동차에 25% 관세를 영구적으로 부과한다고 26일(현지시간) 밝혔다. 철강·알루미늄 관세 발효에 이은 두 번째 품목별 관세 조치로, 완성차뿐 아니라 핵심 부품에도 이 같은 고율 관세가 적용된다. 트럼프발(發) 관세 전선이 전방위로 확대되는 가운데 미국의 3대 자동차 수입국이자 자동차가 대미 수출 1위 품목인 한국 기업들은 이번 조치로 직격탄을 맞을 전망이다.

트럼프 대통령은 또한 다음 주 발표할 상호관세는 모든 국가에 매우 관대한 수준으로 부과될 것이라고 말해 관세폭격이 이어질 것임을 예고했다. 틱톡 미국 사업권 매각을 위해 중국에 대한 관세를 낮출 수 있다고도 언급했다.

UPI연합뉴스

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트럼프 "4월2일 외국산 車 관세 25% 영구적 부과"

트럼프 대통령은 이날 백악관 대통령 집무실인 오벌 오피스에서 기자회견을 열고 "우리가 할 일은 미국에서 생산되지 않은 모든 자동차에 25% 관세를 부과하는 것"이라며 관련 행정명령에 서명했다. 미국은 그동안 승용차·소형 트럭 등에는 2.5%, 픽업트럭에는 25% 관세를 부과했는데 이번 조치로 모든 수입차 관세율이 25%로 일원화된다.

그는 "우리나라에서 사업을 영위하고, 우리의 일자리와 부를 빼앗으며, 수년간 우리에게 많은 것을 빼앗아 간 국가들에 (관세를) 부과할 것"이라며 "미국에서 생산된 차량은 관세가 전혀 없다"고 말했다.

트럼프 대통령은 자동차 관세가 상호관세를 발표하는 4월2일 발효되고, 다음 날부터 관세를 징수할 것이라고 설명했다. 포고문에는 미 동부시간 기준 4월3일 자정부터 관세가 부과된다고 적시됐다. 백악관은 이와 관련해 완성차뿐 아니라 엔진, 변속기, 파워트레인, 전기 구성품을 포함한 주요 자동차 부품에도 25% 관세가 적용된다고 밝혔다. 핵심 부품에 대한 관세는 오는 5월3일 이전 발효될 예정이다.

게티이미지연합뉴스

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트럼프 대통령은 또한 이 조치는 "영구적"이고 관세 예외와 관련한 협상에도 관심이 없다고 설명했다. 자동차 관세는 협상용이 아니며 면제를 주지 않을 것이란 점을 분명히 한 것으로 보인다. 윌 샤프 백악관 문서 담당 비서관은 "새로운 관세 조치로 연간 1000억달러 이상의 새로운 (세금) 수입이 발생할 것"이라고도 설명했다. 자동차 관세를 미국 무역 불균형 해소와 제조업 부흥뿐 아니라 세수 확충 등 다양한 수단으로 활용하겠다는 뜻을 시사한 셈이다.

이번 자동차 관세 인상은 트럼프 대통령 취임 전부터 예상돼 온 조치다. 트럼프 대통령은 집권 1기 때 철강 및 자동차 관세 인상을 검토했다. 당시 철강 관세만 25%로 올리고 자동차 관세에는 손을 대지 않고 임기를 마쳤는데, 이후 참모진 사이에서는 당시 차 관세를 올렸어야 했다는 지적이 쏟아져 나왔다. 이런 이유로 국내외 통상 전문가들은 트럼프 대통령이 2기 집권 후 자동차 관세를 25%로 상향할 것으로 관측해왔고, 그는 이날 1기 철강 관세 인상 시 적용했던 무역확장법 232조를 근거로 자동차 관세 인상을 발표했다. 무역확장법 232조는 국가 안보에 위협이 된다고 판단될 경우 대통령이 관세 등 적절한 조치로 수입을 제한하도록 한다.

'대미 수출 1위 품목 車' 韓 기업 직격탄 전망

한국을 비롯한 대미 주요 자동차 수출국 기업들은 이번 자동차 관세 조치로 직접적인 타격이 불가피할 전망이다. 미국 상무부 산하 국제무역청(ITA) 통계에 따르면 미국이 2024년 한국에서 수입한 자동차는 금액 기준 366억달러로 멕시코(785억달러), 일본(397억달러)에 이어 세 번째로 많다. 한국의 대미 수출에서 자동차가 차지하는 비중 역시 전체 품목 중 가장 크다. 한국무역협회에 따르면 2024년 한국의 대미 수출은 역대 최대인 1277억8600만달러로, 이 가운데 자동차 수출은 347억4400만달러에 달해 27.1%로 최대 비중을 차지했다.

발등에 불이 떨어진 국내 자동차 업계는 글로벌 생산 포트폴리오 조정이 불가피해졌다. 가장 직격탄을 맞은 건 한국GM이다. 미국으로 수출 비중이 절대적인 한국GM은 이번 관세 결정으로 철수 가능성까지 제기된다. 그동안 한국GM은 연간 50만대 규모의 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)을 미국에 수출하는 역할을 맡아왔다. 저렴한 인건비와 생산 혁신, 한미 자유무역협정(FTA)에 따른 무관세 혜택으로 가격 경쟁력을 갖출 수 있었지만, 고율 관세로 가격 경쟁력은 사라지게 된다. 미국 기업인 제너럴모터스(GM)가 자국 생산을 늘릴 것이란 예측이 나온다. 현대차그룹은 이날 미국 내 세 번째 공장인 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 생산 능력을 기존 30만대에서 50만대로 늘리겠다는 계획을 발표했다. 앞서 지난 24일에는 백악관에서 향후 4년간 210억달러를 쏟아붓는 신규 대미 투자 계획도 내놨다. 다만 미국 생산이 늘어나면 자연스럽게 국내 공장의 가동률은 떨어져 수출 감소로 인한 경기 둔화는 물론 일자리까지 줄어들 수 있다는 우려가 제기된다.

블룸버그 통신은 "이 같은 관세는 대통령의 무역 전투를 상당히 확대하고 일본, 독일, 한국을 포함해 미국의 주요 교역 상대국의 최대 완성차 업체 중 상당수를 곤경에 빠뜨릴 가능성이 높다"며 "미국, 멕시코, 캐나다 전역에 걸쳐 고도로 통합된 공급망에 의존하는 북미 완성차 업체들의 경영 역시 방해할 위험이 있다"고 분석했다.

연합뉴스

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트럼프 "상호관세 모든 국가 대상"…틱톡 매각 위해 中 관세 인하 가능성 시사

트럼프 대통령은 다음 달 2일 발표할 상호관세 부과 계획도 재확인했다. 그는 "모든 국가"를 상대로 상호관세 부과 방침을 밝히면서 "우리는 매우 관대하게 할 것이고, 많은 경우 다른 나라가 수십 년간 미국에 부과했던 것보다 (관세율이) 낮을 것"이라고 말했다. 지난 24일 "여러 국가에 면제를 줄 수 있다"고 밝혔는데 이틀 만에 다시 모든 국가에 적용하겠다고 말을 바꿨다. 반도체·의약품 등 다른 품목별 관세 부과 계획에 대해서는 "그날(4월2일)은 아니지만 의약품, 목재에는 관세를 부과할 것"이라고 답해 추가 품목별 관세 부과가 이어지며 관세 전선이 더욱 넓어질 것임을 예고했다.

트럼프 대통령은 또한 중국 동영상 공유 플랫폼인 틱톡의 미국 내 사업권 매각에 중국이 협조할 경우 대(對)중 관세를 인하할 수도 있다는 뜻을 밝혔다. 그는 "중국이 틱톡과 관련해 아마도 (미국 내 사업권 매각과 관련해) 승인하는 역할을 할 것으로 생각한다"며 "그것이 성사되면 약간의 관세 인하나 다른 것을 줄 수 있다"고 말했다.

뉴욕(미국)=권해영 특파원 roguehy@asiae.co.kr
우수연 기자 yesim@asiae.co.kr
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