"안전확보 비상 대응 절차서는 제대로 마련 않고…"

오세훈 서울시장이 20일 중구 서울시의회에서 열린 제333회 정례회 제3차 본회의에서 이영실 더불어민주당 시의원의 한강버스 관련 질의에 답하고 있다. 연합뉴스

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최근 잇따른 사고로 일부 구간 운항을 중단한 한강버스 운영사의 사고 비상 대응 절차 매뉴얼(지침)에 '어떠한 상황에서도 기자 질문에 대답해서는 안 된다'는 내용이 담긴 것으로 확인됐다.

20일 서울 중구 서울시의회에서 열린 시정질문에서 이영실(더불어민주당·중랑1) 시의원은 ㈜한강버스의 '사고 비상 대응 절차 매뉴얼'을 공개했다. 여기에는 다섯 쪽 분량의 '언론 대응 지침'이 담겼다. △'선박 직원은 언론 접촉을 피해야 하며, 가능하다면 항상 그렇게 해야 한다' △'선장은 공격적인 기자들이 어떻게 정보를 취득하는지에 대한 기본적인 이해가 필요하다' △'어떤 일이 있더라도 기자들이 승선하지 못하도록 할 것' △'사고 직후 선장은 가능한 한 신속하게 전 선박 직원의 휴대전화·태블릿PC 등 개인 통신기기를 수거해야 한다' 등의 행동 요령이 들어 있다.

이 시의원은 "(지침에) 배터리 화재 관련해서는 여덟 줄밖에 없고 언론 대응은 다섯 장이나 된다"며 "사고 유형별 승객 대피, 동선 확인, 조치 사항 등은 없고 중대재해 시 언론을 피해야 한다는 내용만 있다"고 꼬집었다. ㈜한강버스 측이 배터리 화재 등 사고 시 안전 확보를 위한 비상 대응 절차서는 제대로 마련하지 않은 채, 정보 유출을 막기 위한 언론 대응 지침만 만들었다는 문제 제기다.

이에 오 시장은 "해당 매뉴얼은 업그레이드되기 전"이라며 "㈜한강버스가 이런 걸 만들 정도로 인력이 풍부한 조직이 아니다. 언론 대응 매뉴얼은 다른 선사에서 보편적으로 쓰는 것을 가져온 것"이라고 반박했다. 그러자 이 시의원은 "어제 ㈜한강버스로부터 받은 자료"라며 "다른 선사들은 그런 매뉴얼이 없다는 것도 확인했다"고 재반박했다.

또 '(한강버스) 동절기 운항을 중단한 뒤 내년 봄 재운항하는 게 어떠냐'는 이 시의원 질의에 오 시장은 "사고가 발생할 때마다 운항 전면 중지를 요구하는 것은 과도한 측면이 있다"고 일축했다. 오 시장은 "이미 6개월간 적응 훈련을 거친 만큼 전면 재검토나 전 구간 운항 중지는 아니라고 본다"며 "앞으로 계속 축적되는 데이터를 바탕으로 날씨와 계절에 따라 운항 횟수를 적절히 융통성 있게 운영하는 방안은 검토해 볼 만하다"고 덧붙였다.

이 시의원은 지난 15일 항로를 이탈한 한강버스가 수심이 얕은 강바닥에 걸려 멈춰 선 사고를 놓고 "현재 선착장은 가스관이 콘트리트로 덮여 준설을 더 하지 못해 위험하다"며 "하류 쪽 이크루즈 유선장 쪽으로 선착장을 옮기는 방안을 검토해달라"는 요청도 했다. 이에 오 시장은 "일단 검토는 해보겠다"고 답했다.

김민순 기자 soon@hankookilbo.com
이재명 기자 nowlight@hankookilbo.com