서울시가 고령운전자의 급가속 교통사고를 예방하기 위한 '페달오조작 방지 장치' 시범사업에 나선다. 실제 운행 데이터를 기반으로 급가속 억제 효과를 분석하고 정책 방향을 설정하기 위한 조치다.

24일 서울시에 따르면 이번 시범사업 지원 대상은 서울에 거주하는 70세 이상 고령운전자와 70세 이상 서울시 고령 택시운전자다. 이들의 차량 200대에 순차적으로 무상 설치할 예정이다.

연합뉴스

<이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다>

'페달오조작 방지장치'는 운전자가 가속 페달을 잘못 밟아 발생하는 급가속 상황을 억제하는 장치다. 정차 또는 시속 15km 이하 저속 주행 중 급가속을 제한하고, 주행 중 엔진 회전수가 분당 4500회(4500rpm) 올라가는 등 일정 조건 이상 가속 시 엔진 출력이 제어되도록 설계됐다.

서울시는 지난해 8월 페달오조작 방지장치 지자체 시범사업 1차 대상 지역에 선정돼 총 200대 규모의 시범사업을 추진하게 됐다. 다만 '페달오조작 방지장치' 설치 가능 차량은 2010년 이후 생산된 차량으로 1.5t 이상 화물차와 외제차 등 일부 차종은 제외된다.

페달오조작 방지장치 설치는 대상자 선정 후 순차적으로 진행된다. 선정된 대상자는 시범운영 기간 동안 장치 의무 장착 및 효과분석을 위한 운행기록 제공과 설문조사에 협조해야 한다.

서울시는 한국교통안전공단과 협력해 디지털 운행기록 분석과 사용자 설문조사를 통해 페달 오조작 방지 효과를 종합적으로 분석하고 예방효과를 실증적으로 검증할 예정이다. 또한 국토교통부 모빌리티 규제샌드박스 실증특례사업 일환으로 추진되는 만큼, 관계기관과 관련 기준 수립, 제도화 등 다양한 방면으로 협력하기로 했다.

여장권 서울시 교통실장은 "이번 시범사업은 고령운전자의 안전을 실질적으로 높이기 위해 현장 중심으로 추진된다"며 "실증 데이터를 통해 효과를 면밀히 분석하고, 고령자 교통사고 예방을 위한 정책적 기반을 지속적으로 마련해 나가겠다"고 말했다.

배경환 기자 khbae@asiae.co.kr
<ⓒ투자가를 위한 경제콘텐츠 플랫폼, 아시아경제(www.asiae.co.kr) 무단전재 배포금지>