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부산 가덕도신공항 부지조성공사가 대우건설 컨소시엄과의 수의계약으로 추진된다.

가덕도신공항건설공단은 두 차례 입찰공고를 했으나 단독 응찰로 유찰돼 국가계약법 시행령 제27조에 따라 수의계약으로 전환하기로 결정했다고 24일 밝혔다. 공단은 이날 조달청에 수의계약 절차 진행을 요청했다.

조달청은 앞으로 대우건설 컨소시엄을 대상으로 시공경험과 기술능력, 경영상태 등을 종합 평가하는 입찰참가자격 사전심사를 한다. 적격 판정이 나오면 대우건설 컨소시엄에 수의계약 참여의사를 확인한 뒤 현장 설명회를 연다. 이때부터 대우건설 컨소시엄은 6개월간 기본설계를 하게 된다.

기본설계도서가 제출된 후에는 국토교통부 중앙건설기술심의위원회 심의 등을 통해 설계의 적정성을 검증한다. 대우건설 컨소시엄이 실시설계 적격자로 선정되면 실시설계 착수와 함께 연내 우선시공분 착공에 들어갈 예정이다. 공단은 계약 절차의 공정성과 투명성을 확보하고 하도급·인건비 등 대금 지연으로 인한 사업 차질이 없도록 관리해 2035년 개항을 목표로 사업을 추진한다는 방침이다.

가덕도신공항 부지조성공사는 당초 현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨를 중심으로 한 현대건설 컨소시엄이 우선협상대상자로 선정됐다. 그러나 공사 기간 연장을 둘러싼 갈등 끝에 지난해 5월 현대건설이 사업 불참을 결정했고, 포스코이앤씨도 신규 인프라 수주를 중단하면서 컨소시엄을 탈퇴했다.

이후 정부는 공사 기간을 기존 84개월에서 106개월로 늘리고 공사비도 10조 5000억 원에서 10조 7000억 원으로 증액해 재입찰 공고를 냈지만 대우건설 컨소시엄만 단독 응찰해 유찰됐다.

대우건설 컨소시엄 참여 기업은 19개 사로, 주관사인 대우건설(지분율 55%)을 비롯해 HJ중공업과 중흥토건(각 9%), 동부건설과 BS한양(각 5%), 두산건설(4%) 등이다. 부산·경남 지역 건설사 13곳(13%)도 포함됐다.

노현영 기자 nonstop@sedaily.com

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