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사진=장금상선 홈페이지

이란 전쟁으로 글로벌 원유 수송망이 극심한 혼란에 빠진 가운데, 한국 해운사 장금상선(시노코)이 초대형 유조선(VLCC) 전략으로 막대한 수익을 올리고 있는 것으로 나타났습니다.

현지시간 14일 블룸버그 통신은 전쟁 직전 장금상선이 확보한 VLCC들이 현재 글로벌 석유업계의 '부유식 저장시설'로 활용되며 전례 없는 호황을 누리고 있다고 보도했습니다.

보도에 따르면 장금상선은 지난 1월 말부터 약 4주간 페르시아만에 빈 유조선 최소 6척을 투입해 대기시켰습니다. 전쟁 발발 이후 호르무즈 해협 봉쇄로 원유 수송이 지체되자, 원유를 유조선에 임시 보관하려는 ‘해상 저장소’ 수요가 급증하며 용선료가 폭등했습니다.

현재 장금상선이 중동에서 중국까지 원유를 수송하는 비용으로 요구하는 금액은 배럴당 약 20달러 수준인 것으로 알려졌습니다. 이는 지난해 평균 운송가인 2.5달러와 비교해 8배에 달하는 수치입니다.

특히 해상 저장소 역할을 하는 선박의 일일 임대료는 약 50만 달러(한화 약 7억 5천만 원)에 육박하는 것으로 추산됩니다. 블룸버그는 장금상선이 지난 1월 척당 평균 8,800만 달러에 매입한 선박이 현재 수준의 요금을 유지할 경우, 불과 6개월도 되지 않아 선박 매입 비용 전액을 회수할 수 있을 것으로 내다봤습니다.

다만 이란 공습을 예측해 미리 선박을 투입했는지 아니면 단순히 화주를 찾기 위한 것인지는 확실하지 않다고 블룸버그는 덧붙였습니다.

아울러 현재 장금상선이 통제하는 VLCC는 약 150척에 달하는 것으로 추정됩니다. 이는 전 세계에서 제재 등 문제 없이 즉시 가용 가능한 유조선의 약 40%에 육박하는 규모라고 블룸버그는 설명했습니다.

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[한은정 디지털뉴스 기자 han.eunjeong@mbn.co.kr]

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