고양시청 전경. 사진제공=고양시

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[고양=파이낸셜뉴스 강근주 기자] 고양선(새절~고양시청) 연장과 일산지역 인천2호선 상호연계. 자유로 대심도 지하차도(양재~자유로) 설치. 정부 일산테크노밸리 조성 지원. 1기 신도시 리모델링 대책수립.

고양시는 정부가 4일 발표한 부동산 대책 ‘서울권역 등 수도권 주택공급 확대방안’에 대해 “당초보다도 더 많은 인구가 유입되는 상황이라면 도심지 간 불균형이 심화되지 않고 이를 해소하는 차원에서 종합적인 대책이 함께 마련되어야 한다”며 이런 내용을 주장했다.

이어 “3기 신도시 고양창릉지구 공공주택사업은 수도권 서북부권의 편리한 교통과 대표적 일자리 거점도시 조성을 목표로 추진 중이다. 하지만 이미 1기 신도시 등 노후화된 구 도심지와의 상생 발전할 수 있는 다양한 방안을 논의하고 있다”고 덧붙였다.

고양시는 고양지역 도심지의 불균형을 해소하려면 무엇보다 고양선(새절~고양시청)의 연장과 일산지역으로 연장되는 인천2호선이 상호연계가 필요하다는 판단이다. 또한 자유로 대심도 지하차도(양재~자유로) 설치공사 등 도심지가 불균형이 더 심화되지 않도록 광역교통 대책이 필수적으로 마련돼야 한다는 입장이다.

또한 최근 중앙투자심사를 통과한 일산테크노밸리에 대한 정부 차원의 적극적인 지원정책도 필요하다는 생각이다. 고양 일산테크노밸리에 AI, 5G 연계 산업 클러스터를 조성해 한국판 뉴딜의 중심이 될 수 있도록 지원하는 정책방향 설정이 필요하다고 강조했다.

고양시는 그동안 발전에서 소외된 경기북부에 대한 실질적인 보상으로 공공기관 등 일자리시설을 이전해 국제적인 무역, 전시, 한류의 국가적 전진기지로 보다 적극적인 육성정책을 마련해야 한다고 주장했다.

고양시 관계자는 7일 “창릉신도시가 추진되면서 주민 사이에 첨예한 갈등이 벌어졌다. 정부는 광역교통의 획기적 개선, 고양 일산테크노밸리 한국판 뉴딜정책으로 육성, 1기 신도시 리모델링 등 상생 발전에 필요한 특단의 대책을 내놓아야 한다”고 강조했다.

kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자

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