[※편집자 주 = 지난해 국내 조선 '빅3'가 모두 100억달러 이상 수주하면서 수주 목표를 조기에 달성했습니다. 빅3가 수주 목표를 모두 채운 것은 8년 만으로, 국내 조선업계가 10여년 만에 도래한 '슈퍼사이클'을 맞아 재기에 성공했다는 분석이 나옵니다. 연합뉴스는 조선업이 주력산업인 경남을 중심으로 올해 조선업계 상황과 전망, 과제 등을 담은 기사 3편을 송고합니다.]

다시 뛰는 한국 조선업 (거제=연합뉴스) 김동민 기자 = 긴 불황을 견뎌낸 국내 조선업계가 수주 호황을 맞는 '슈퍼사이클'에 접어들었다. 지난해 조선업 수주 실적은 8년 만에 최대치를 기록했고, 활기를 찾은 업계 분위기는 올해도 이어질 전망이다. 사진은 지난 25일 국대 빅3 조선소 중 한 곳인 경남 거제시 대우조선해양 본사에서 숙련공이 일하는 모습. 2022.2.2 image@yna.co.kr

(창원=연합뉴스) 한지은 기자 = 기나긴 불황을 견뎌낸 우리나라 조선업이 '슈퍼사이클(초호황기)'에 접어들었다.

지난해 조선업 수주 실적은 1천744만CGT(표준선 환산톤수)로 집계돼 2013년(1천845만CGT) 이래 8년 만에 최대치를 기록했다.

이는 전년(823만CGT) 대비 2배 이상 큰 규모이자 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 이전인 2019년(958만CGT) 대비 85% 증가한 수치다.

'빅3'로 분류되는 현대중공업과 대우조선해양, 삼성중공업은 모두 100억달러 이상 수주하면서 수주 목표를 조기에 달성했다.

현대중공업, 현대미포조선, 현대삼호중공업 등 현대 3사는 목표수주액 53%를 초과한 228억달러를 수주했다.

삼성중공업과 대우조선도 각각 목표치보다 34%와 40% 많은 122억달러와 108억달러 수주 실적을 올렸다.

활기를 찾은 업계 분위기는 올해도 이어질 전망이다.

대우조선은 1월 6일 액화천연가스(LNG) 운반선 수주를 시작으로 현재까지 LNG 운반선 3척과 해양플랜트 1기를 계약했다.

현대중공업그룹 조선 지주사인 한국조선해양은 올해 들어 총 24척을 수주해 연간 목표액 174억4천만달러의 16.7%를 달성했다.

'슈퍼사이클' 접어든 국내 조선업 (거제=연합뉴스) 김동민 기자 = 긴 불황을 견뎌낸 국내 조선업계가 수주 호황을 맞는 '슈퍼사이클'에 접어들었다. 지난해 조선업 수주 실적은 8년 만에 최대치를 기록했고, 활기를 찾은 업계 분위기는 올해도 이어질 전망이다. 사진은 지난 25일 국대 빅3 조선소 중 한 곳인 경남 거제시 대우조선해양 본사에서 숙련공이 일하는 모습. 2022.2.2 image@yna.co.kr

이 같은 수주 랠리는 슈퍼사이클을 맞아 급증한 발주량 여파로 해석된다.

코로나19 극복 기대감과 경기 회복에 따른 해상 물동량 증가로 회복세에 힘이 실렸다.

환경 규제 강화에 따라 친환경 및 스마트 선박에 대한 관심도 높아졌다.

해상풍력발전과 맞물린 해양플랜트 수주 역시 기대해볼 만하다.

수년째 텅 비어있던 도크(건조공간)가 속속 들어차자 업계는 '때가 왔다'는 분위기다.

조선업계 트렌드가 친환경·고부가가치 선박으로 옮겨가는 가운데 국내 조선업계는 기술력을 바탕으로 관련 분야에서 존재감을 드러내고 있다.

지난해 고부가가치 선박의 전체 발주량의 65%를 우리나라가 수주해 시장점유율 1위를 차지했다.

친환경 선박도 전체 발주량의 64%를 우리나라가 따내 전 세계 수주량 1위를 달성했다.

업계 관계자는 "우수한 기술력을 바탕으로 고부가가치 선박을 위주로 수주해 수익성을 올리고 '세계 1위 조선 강국' 영향력을 지키도록 노력하겠다"고 말했다.

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다시 뛰는 K-조선업 (거제=연합뉴스) 김동민 기자 = 긴 불황을 견뎌낸 국내 조선업계가 수주 호황을 맞는 '슈퍼사이클'에 접어들었다. 지난해 조선업 수주 실적은 8년 만에 최대치를 기록했고, 활기를 찾은 업계 분위기는 올해도 이어질 전망이다. 사진은 지난 25일 국대 빅3 조선소 중 한 곳인 경남 거제시 대우조선해양 본사에서 숙련공이 일하는 모습. 2022.2.2 image@yna.co.kr

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