그랜드챌린지 1단계 통합실증을 수행한 K-UAM 원팀 컨소시엄 관계자들이 24일 기념사진을 찍고 있다

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대한항공과 현대자동차, KT가 컨소시엄을 이루고 있는 ‘K-UAM 원팀’ 컨소시엄이 세계 최초로 5G 항공통신망을 활용해 UAM(도심항공교통) 통합운용체계 검증에 성공했다.

24일 대한항공은 현대자동차와 KT, 인천국제공항공사, 현대건설과 함께 전남 고흥 UAM(도심항공교통) 실증단지에서 진행된 한국형 도심항공교통(K-UAM) 그랜드챌린지 1단계 실증을 성공적으로 마쳤다고 이날 밝혔다.

K-UAM 그랜드챌린지는 국토교통부가 내년 국내 UAM 상용화를 목표로 기체 안전성을 검증하고, 국내 여건에 맞는 운용 개념과 기술 기준 등을 마련하기 위해 추진하는 민관 합동 대규모 실증 사업이다. 대한항공은 KT와 현대자동차, 현대건설, 인천국제공항공사와 함께 K-UAM 원팀 컨소시엄을 조성해 국토교통부가 주최하는 한국형 도심항공교통(K-UAM 그랜드챌린지) 실증사업 1단계에 참여한 바 있다. 참여 기업들은 상용화 단계에 적용할 운영 시나리오에 따라 안정성을 실증하고 도심 진입범위를 결정하기 위한 소음 등을 측정한다.

대한항공·현대차·KT 컨소시엄은 이번 실증에서 세계 최초로 전기 수직 이착륙 항공기와(eVTOL) UAM 운용 시스템, 5G 항공망이 통합 운용될 수 있음을 확인했다는데 의의를 두고 있다.

KT는 비행에 필요한 교통 및 안전 데이터를 실시간으로 처리하고 공유할 수 있는 플랫폼 구축 체계를 마련했다. 정보 공유 시스템을 활용해 실증 기간 동안 생성된 UAM 비행 계획, 위치, 경보, 기상 등 1억개 이상의 데이터를 다른 시스템이 사용할 수 있도록 실시간 처리 및 공유했다.

현대차는 UAM과 육상 모빌리티를 연결하는 서비스형모빌리티(MaaS) 플랫폼을 구축하고, UAM을 이용하는 승객이 출발지에서부터 최종 목적지까지 다양한 모빌리티를 연결해 이동하는 과정을 실증했다.

대한항공은 정상 및 비정상 상황에 대한 10가지 시나리오를 수행하며 운용시스템의 기능 및 성능을 점검을 실시했다. 현대건설은 UAM 수직 이착륙장인 버티포트 설계, 시공기술 고도화를 위해 혼잡도와 보행체계 시뮬레이션 분석을 진행했다.

이들 4개 사는 이번 실증 결과를 분석해 향후 고밀도 운영환경에서도 안전하게 UAM이 운용될 수 있도록 시스템을 고도화해 나갈 계획이다.

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