비야디(BYD)가 14일(현지시간) 멕시코 멕시코시티에서 전기 픽업트럭 '샤크'를 공개하고 있다. BYD는 "현재로서는 멕시코에서만 샤크를 판매할 계획"이라고 밝혔다. 로이터연합뉴스

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중국 전기차 업체 비야디(BYD)가 테슬라에 이어 전기 픽업트럭을 공개했다. 같은 날 '중국산 전기차 관세 100% 부과'를 선언한 미국 시장을 피해 멕시코와 중남미 시장부터 공략하겠다는 전략이다.

비야디는 14일(현지시간) 멕시코에서 첫 전기 픽업트럭 '샤크'를 선보였다. 샤크는 플러그인하이브리드 픽업트럭으로, 주행 거리는 1회 충전 시 순수 전기 모드로 최대 100㎞이며, 배터리와 연료탱크를 모두 사용하면 840㎞까지 갈 수 있다고 회사 측은 밝혔다.

가격은 '샤크 GL' 모델이 89만9980페소(약 7310만원), '프리미엄 샤크 GS' 모델이 96만9800페소(약 7870만원)다. 비야디는 샤크를 앞세워 포드와 제너럴모터스(GM), 도요타가 점유한 픽업트럭 시장에서 입지를 강화한다는 방침이다.

스텔라 리 비야디 미주 지역 최고경영자(CEO)는 "멕시코에서 픽업트럭 수요가 빠르게 늘고 있다는 점에서 (멕시코를) 신차 공개 장소로 선택했다"며 "현재로서는 멕시코에서만 샤크를 판매할 계획"이라고 말했다.

미국의 중국산 전기차 관세 100% 적용과 관련해 리 CEO는 "우리는 현재 미국 시장에 진출할 계획이 없기 때문에, 이번 발표는 우리에게 전혀 영향을 미치지 않는다"며 "멕시코 공장 건설 과정에서는 멕시코 시장과 그 외 다른 (중남미) 국가 시장을 고려할 뿐"이라고 말했다.

중국 전기차 업체들은 미국의 견제를 피하기 위해 멕시코에 대거 진출한 상태다. 비야디가 35만8800페소(약 2800만원)에 시작하는 저가형 전기차 '시걸'로 시장점유율 상승을 기대하고 있으며 장화이자동차그룹(JAC), 지리자동차그룹, 상하이자동차(SAIC) 등이 차례로 멕시코 시장 공략에 나서고 있다.

블룸버그에 따르면 중국 전기차 업체들은 멕시코를 수출 전진기지로 삼고 있다. 비야디가 중국 밖에서 이례적으로 신차를 공개하는 이유다. 실제 중국 자동차 브랜드는 남미 전기차 시장점유율에서 약 87%를 확보하고 있으며, 멕시코에서도 20%를 차지하고 있다.

성장이 둔화세에 이른 중국 시장과 규제에 발목이 잡힌 미국 시장을 벗어나 멕시코·남미 시장을 신시장으로 개척하겠다는 전략이다.

[진영태 기자]

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