지난 25일 서울 여의도 국회의사당에서 한국자동차전문정비사업조합연합회(카포스) 강순근 회장과 집행부가 우원식 국회의장과 함께 전기차 시대 정비업계 전환 지원 방안을 논의한 후 기념촬영을 하고 있다. [사진제공=한국자동차전문정비사업조합연합회]

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한국자동차전문정비사업조합연합회(이하 카포스)가 예상보다 빨리 찾아온 전기차 전환으로 생존 위기에 처한 자동차 정비업계의 ‘정의로운 전환’를 위해 국회와 정부가 적극 나서달라고 호소했다.

강순근 카포스 회장과 집행부 8명은 지난 25일 우원식 국회의장을 만나 정비업계의 위기 상황을 알려주고 정의로운 전환을 위한 예산 지원과 정책적 협력을 건의했다.

강 회장은 이 자리에서 “전기차 보급이 급속히 확대되면서 기존 내연기관 중심의 정비업계는 기술과 장비, 시설 부족으로 점점 경쟁력을 잃어가고 있다”며 “정의로운 전환을 위한 국회와 정부의 협력이 절실하다”고 호소했다.

카포스는 전국 1만8000여개 회원업소를 대표해 정비업계의 전환의 필요성을 설명했다.

전기차는 내연기관 차량과 구조와 기술이 크게 달라 기존 정비업소들이 전문적으로 대응하기 어려운 상황이다. 기술 격차가 확대되면서 업계는 생계를 위협받고 있다. 영세 정비업소는 폐업 위기에 처해 있다.

강 회장은 “전환 과정에서 기술과 인프라를 갖추지 못한 정비업소가 도태되지 않도록 돕는 것이 매우 중요하다”며 “정비업계의 전환은 단순히 업계의 생존을 넘어 탄소중립과 지속 가능한 경제를 실현하는 데 기여할 수 있다”고 강조했다.

강순근 회장(왼쪽)과 우원식 국회의장이 함께 전기차 시대 정비업계 전환 지원 방안을 논의한 후 기념촬영을 하고 있다. [사진제공=한국자동차전문정비사업조합연합회]

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카포스는 국회에 ▲수도권 4개 지역에 미래형 정비소 시범적 설립을 위한 예산 지원 ▲영세 정비업자를 위한 기술 재교육과 시설 현대화 지원을 건의했다.

강 회장은 “미래형 정비소는 전기차 진단, 수리, 충전 인프라를 모두 갖춘 모델이 될 것”이라며 “소비자 편의 증진과 업계의 지속 가능성을 위해 꼭 필요한 사업”이라고 설명했다.

이운상 충남조합 이사장도 “12월 완공 예정인 충북 오송의 연합회 교육장에서 전기차와 수소차 정비 교육으로 1800명의 정비사를 양성할 계획”이라며 이를 뒷받침할 교육 기금과 시설 지원이 필요하다고 강조했다.

임우근 수석부회장도 “기술 재교육 없이는 영세 정비업자가 전기차 시대에서 살아남기 어렵다”며 국회의 관심과 협력을 요청했다.

카포스는 선진국 사례를 들어 전환 비용 지원의 필요성도 부각했다. 미국, 영국, 독일 등은 정비업소 전환 비용의 70~80%를 정부가 부담하며 업계 전환을 적극 지원하고 있다.

프랑스와 일본 역시 영세 정비업자를 대상으로 한 정부 주도의 지원 프로그램을 운영 중이다.

우원식 국회의장은 이에 “정비업계 전환은 탄소중립 실현과 경제 회복에도 중요한 역할을 할 것”이라며 “미래형 정비소 설립 예산과 기술 교육 지원 필요성에 깊이 공감한다”고 답변했다.

이어 “기후위기대응기금을 활용한 지원 방안 등을 국회 차원에서 논의하겠다”고 약속했다.

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