초대형 컨테이너선 [HD한국조선해양 제공. 재판매 및 DB 금지]

(서울=연합뉴스) 홍규빈 기자 = 지난해 글로벌 조선 시장에서 한국의 수주 점유율이 8년 만에 최저를 기록한 것으로 나타났다.

8일 영국 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면 지난해 한국은 전 세계 수주량의 17％인 1천98만CGT(표준선 환산톤수·250척)를 수주했다.

수주량은 2023년 대비 9％ 증가했으나 글로벌 점유율은 20％에서 3％포인트 줄어들었다.

한국수출입은행 자료에 따르면 한국의 수주 점유율이 10％대로 떨어진 것은 2016년(15.6％) 이후 처음이다.

반면 중국은 지난해 4천645만CGT(1천711척)를 수주해 전 세계 수주량의 71％를 차지했다. 전년 대비 수주량은 58％, 점유율은 11％포인트 올랐다.

이에 따라 한중 간 점유율 격차는 2023년 40％포인트에서 지난해 54％포인트로 벌어졌다.

한중일 수주 점유율 추이(2024년 9월 기준) [한국수출입은행 제공. 재판매 및 DB 금지]

지난해 전 세계 수주량은 전년 대비 34％ 증가한 6천581만CGT(2천412척)로 집계됐다.

작년 12월 글로벌 수주량은 194만CGT(86척)로 전년 동기 대비 56％ 감소했다.

이중 중국이 166만CGT(67척·86％)를 수주했고 한국이 7만CGT(3척·4％)를 차지했다.

작년 말 기준 전 세계 수주 잔량은 전월 대비 167만CGT 증가한 1억5천717만CGT다. 중국이 9천78만CGT(58％), 한국이 3천787만CGT(24％)다.

클락슨 신조선가지수는 작년 말 189.16으로 11월(189.18)보다 0.02 떨어졌다. 전년 동기보다는 6％ 상승한 수준이다.

선종별로 액화천연가스(LNG) 운반선 2억6천만달러, 초대형 유조선 1억2천900만달러, 초대형 컨테이너선 2억7천500만달러다.

bingo@yna.co.kr

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