배터리 업계에선 정부의 이 같은 지원 정책이 근본적인 도움은 되지 않을지라도 정부 차원의 세제 및 금융 지원 등을 통해 숨통이 다소 트일 것이란 기대를 내놓고 있다.
◆ 정부, 車·배터리 분야 금융 지원에 총 21조원 투입
16일 배터리업계에 따르면, 정부는 전날 최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 열린 국정현안조정회의 겸 경제관계장관회의에서 '친환경차·이차전지 경쟁력 강화 방안'을 발표했다.
배터리 업계가 총출동해 차세대 기술을 선보이는 '인터배터리 2024' 모습 [사진=뉴스핌 DB] |
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또 배터리업계를 위해 전고체 배터리, 리튬 메탈 배터리, 리튬황 배터리 등 차세대 배터리 개발 및 상용화를 위한 테스트 베드를 구축하고, 희토류 함량을 낮춘 모터 개발 등을 추진키로 했다. 이를 위해 올해 전기차 핵심 소부장(소재·부품·장비) 기술 개발에 4300억원을 투자한다.
◆ 보조금 지급 검토...포스코퓨처엠 등 음극재 업체 '숨통'
보조금을 통해 중국산 음극재보다 50%가량 비싼 국산 음극재가 가격 경쟁력을 갖추도록 하는 것이 목표다. 국내 유일의 음극재 제조업체 포스코퓨처엠의 향후 사업에 숨통이 트일 것이란 전망이 나온다.
LG에너지솔루션과 삼성SDI, SK온 등 국내 배터리 3사는 음극재를 대부분 중국산에 의존하고 있다. 그중 일부만 포스코퓨처엠에서 조달하고 있다. 포스코는 그룹차원에서 이차전지 신소재 사업을 신성장동력으로 삼고 포스코퓨처엠은 중심으로 탈중국 흑연 공급망 구축에 나선 상황이다.
tack@newspim.com
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