사업비 6900억…'개량운영형 민투사업' 첫 사례
증설 후 민간사업자가 시설 운영해 투자금 회수
"보상·환경 부담·수요예측 불확실성↓ 안정적"

금호건설은 '평택~시흥 고속도로 확장 민간투자사업'에서 키움투자자산운용 컨소시엄 대표 건설사로 참여해 우선협상대상자로 선정됐다고 19일 밝혔다.

이번 사업은 정부가 도입한 '개량운영형 민간투자사업' 제도의 첫 적용 사례다. 이는 기존 사회기반시설(SOC)을 민간사업자가 개량·증설 후 해당 구간을 포함한 전체 시설의 운영을 통해 투자비를 회수하는 사업이다. 총사업비는 6900억원 규모다.

'평택~시흥 고속도로 확장 민간투자사업' 계획도/자료=금호건설

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금호건설 관계자는 "민자도로 개발과 운영 분야에서 축적해 온 사업 기획 역량과 시공 경험을 바탕으로 컨소시엄 내에서 핵심적인 역할을 수행할 것"이라고 밝혔다.

평택~시흥 고속도로는 2013년 개통 이후 상습적인 교통 정체를 겪고 있다. 이번 확장 사업을 통해 현재 왕복 4차로로 운영 중인 도로를 6~8차로로 확장할 계획이다. 서평택 분기점(JCT)에서 마도 JCT까지는 6차로로, 마도 JCT에서 남안산 JCT까지는 8차로로 확장되며 총 공사 기간은 60개월이 소요될 예정이다.

금호건설 관계자는 "확장 완료 시 수도권 서남부권 주요 교통축 병목 현상이 완화되고, 인천항·평택당진항 등 서남부권 산업·물류 수요 증가에도 선제적으로 대응할 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.

이어 "신규 노선 건설이 아닌 기존 운영 노선을 활용하는 방식으로 신규 토지 보상, 환경 부담을 덜면서 교통 효율을 높일 수 있는 고효율 인프라 개선 모델"이라며 "특히 기존 노선에서 축적된 교통량 데이터를 바탕으로 수요 예측 불확실성을 낮출 수 있어 안정적인 사업 구조를 갖춘 것이 특징"이라고 설명했다.

개통 이후에는 사업을 수행한 민간사업자가 기존 노선과 확장 구간을 통합해 27년간 관리·운영하게 된다. 정부는 민자도로 정책을 신설 위주에서 개량·운영형으로 다변화하고, 노후·혼잡 인프라 개선에 민간 투자를 적극 활용하겠다는 방침을 밝힌 바 있다.

금호건설 관계자는 "평택~시흥 고속도로 확장사업은 국내 최초 개량운영형 민자도로 사업이라는 점에서 상징성이 큰 프로젝트"라며 "이번 사업을 성공적으로 추진해 개량운영형 민자사업 모델을 안착시키는 등 유사사업 확대에 기여할 것"이라고 말했다.

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