5일 오전 환경단체가 부산시청 앞에서 가덕도신공항 건립 취소를 촉구하는 기자회견을 하고 있다.2024.11.5/ⓒ News1 장광일 기자

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(부산=뉴스1) 장광일 기자 = 부산 가덕도신공항 건설을 두고 시민단체가 이견을 보이고 있다.

가덕도신공항 부지조성공사의 '입찰 참가자격 사전 적격심사' 입찰이 참가 업체가 없거나 단독 응찰로 4차례 유찰된 가운데 지난달 국토교통부는 2·3·4차 입찰에 단독 응찰한 현대 컨소시엄과 수의계약을 맺는다고 밝혔다.

전국 16개 환경단체로 구성된 가덕도신공항 건설 백지화 촉구 전국시민행동은 5일 부산시청 앞에서 기자회견을 열어 "가덕도신공항 건설 지금 당장 백지화하라"고 촉구했다.

이들은 "부지조성공사에는 공항 건설 비용의 80%에 달하는 10조 5000억 원이 투입된다"며 "이 같이 막대한 예산이 드는 사업이 수의계약으로 추진된다면 사업자 편익이 우선시 돼 사업비가 상승할 것"이라고 강조했다.

이어 "그러나 국토부와 부산시는 2029년 개항이라는 무모한 목표를 위해 절차를 밀어붙이고 있다"며 "수의계약 뿐 아니라 예비타당성 조사 면제, 비교적 짧은 기간에 진행된 전략환경영향평가 등 상식적인 절차도 없이 진행되고 있다"고 지적했다.

그러면서 "또 가덕도는 100년이 넘도록 자리를 지켜온 동백나무, 졸참나무 등의 군락지가 있는 곳"이라며 "지금같은 기후위기 시대에 환경을 파괴하며 공사를 추진하는 것은 '생태 학살'이라고 볼 수 있다"고 비판했다.

또 "이 같은 문제들에도 공항이 추진되는 이유로 경제성장, 지역균형발전, 김해공항 국제선 포화 등이 언급된다"며 "김해공항 국제선 이용객은 2018년 986만 명이었으나 코로나19가 시작되기 전인 2019년 960만 명으로 줄었고 코로나가 끝난 지난해에는 652만 명으로 더욱 줄었다"고 설명했다.

아울러 "이에 공항 건설은 물론, 건설을 뒷받침하는 부산 글로벌 허브도시 특별법 논의도 당장 중단해야 한다"고 요구했다.

가덕도신공항 조감도(가덕도신공항건설공단 제공)

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반면 한 부산 시민단체는 공항이 시민의 안정성을 위해서는 꼭 필요하다는 입장을 밝혔다.

부산 시민단체 가덕도허브공항시민추진단 관계자는 "김해공항은 인근에 산이 많아 파일럿도 운항하기 까다로워 하는 곳"이라며 "또 주변에 도시화가 많이 진행돼 사람 머리 위로 비행기가 날아다니고 있는데 사고가 난다면 큰 문제가 발생한다"고 설명했다.

또 "김해공항의 일부 항공사들은 공항 포화로 비행기가 착륙하지 못하고 상공에서 1~2시간을 떠있어야 하는 등 문제를 제기한다"며 "인근 주민의 소음 피해를 줄이기 위해 이착륙을 제한하는 '커퓨타임'을 축소해달라는 목소리를 내고 있다"고 말했다.

그러면서 "처음에는 수의계약을 반대한다는 입장이었으나 대한민국에는 규모가 큰 건설사가 얼마 없어 건설업 관련 컨소시엄이 2개 이상 만들어지는 것이 어렵다는 것을 알게 됐다"며 "입찰을 계속 진행해도 똑같은 결과가 나올 것이 예상되기에 조속한 공항 건설을 위해서는 수의계약에 찬성한다는 입장으로 바뀌었다"고 말했다.

아울러 "이외에도 김해공항은 군사공항으로 야간 비행 제한, 남부권 물류 공항 필요 등 가덕 신공항 건설의 필요성은 충분히 있다"라며 "수의계약으로 인한 피해가 우려되지만 조속한 공항 건립도 필요하다"고 강조했다.

ilryo1@news1.kr

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