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(세종=뉴스1) 나혜윤 기자 = 환경부가 올해 수소차 보급을 위해 국비 7218억 원을 지원하고, 수소차의 충전 불편 문제 해소를 위해 1963억 원을 투입해 충전소 구축도 가속화한다.

환경부는 1일 '2025년 수소전기자동차 보급사업 보조금 업무처리 지침'을 조기 확정하고, 2025년도 수소차 보급 지원사업을 추진한다고 밝혔다.

환경부는 수소차 보조금 예산 편성, 보조금에 대한 사회적 요구 등을 고려해 매년 보조금 체계를 개편해 왔다.

환경부는 지난해 상용차 중심의 수소차 보급 정책을 통해 수소 버스 1000대 이상을 보급한 바 있다. 다만 지난해 수소 승용차 보급은 신차 출시 기대로 부진한 것으로 나타났으며 수소 버스의 성능 향상 및 안전성 개선에 대한 요구도 지속 제기됐다.

이에 환경부는 수소차 보급 확대, 수소 버스의 성능‧안전성 제고 등을 위해 2025년도 보조금 지침을 개편하고, 내년 확정된 수소차 보급 지원 예산 7218억원을 지침에 반영했다. 이에 따라 수소 버스 2000대, 수소 승용차 1만 1000대, 그리고 수소화물차와 수소청소차 각각 10대에 대한 구매를 지원할 계획이다.

중점 보급 중인 수소 버스의 안전성 제고 및 유지비 지원 차원에서 보증 기간을 넘긴 수소연료전지(스택) 118개에 대한 교체 비용도 지원하게 된다.

수소 버스 차종 다양화에 대비해 성능 좋은 차량의 보급을 유도한다. 이를 위해 지난해 8월에 신설한 수소 버스 성능평가 기준이 본격적으로 적용될 계획이다. 앞으로는 수소연료전지 출력, 1회 충전 주행거리 등 총 11가지 수소 버스 성능평가 기준을 충족하는 차량에만 구매보조금이 지급된다.

성능평가 기준을 충족하더라도 수소연료전지 출력과 1회 충전 주행거리가 일정 기준 미만인 경우에는 보조금이 차감된다.

수소 버스의 신속한 고장 수리 및 안전 점검을 위해 수소 버스 제작사를 대상으로 수소 버스 정비센터 확충 및 긴급 현장 출동 서비스 제공을 의무화한다. 수소 버스 제작사는 수소 버스를 보급한 모든 권역에 수소 버스 정비센터를 1곳 이상 두어야 하고, 동일 권역 내 100대 이상의 수소 버스 보급 시 2곳 이상, 그리고 500대 이상 보급할 경우 3곳 이상의 정비센터를 설치‧운영해야 한다.

이번에 확정한 수소차 보조금 개편안 내용을 담은 보조금 지침은 2일부터 무공해차 통합 누리집(www.ev.or.kr)에 게재할 예정이다.

한편 환경부는 수소차의 충전 불편 문제 해소를 위해 수소충전소 구축도 가속화한다. 지난해 환경부는 86기의 수소충전소를 구축했다. 누적 기준으로는 모두 242개소, 386기다. 특히 62기의 상용차 전용 수소충전소를 설치해 수소 버스 보급 확대에 필요한 충전 기반 시설을 확충했다.

올해는 전년 대비 8% 증액된 1963억 원을 투입해 64기 이상의 수소충전소를 설치해 나가고, 수도권을 중심으로 수소 버스 보급이 촉진될 수 있도록 기존 압축천연가스(CNG) 충전소를 수소충전소로 전환하거나 공영차고지에 수소충전소를 확충하는 방안을 검토할 계획이다.

오일영 대기환경정책관은 "2025년에는 수소차 보조금 지침을 조기에 확정해 연초 수소 버스 보급 증가 추세를 계속 이어갈 계획"이라며 "지자체, 민간과 협력해 수소차 신규 수요를 지속 발굴하고 수소차 충전 편의를 제고하는 등 수소차 생태계 확대를 위한 노력을 계속해 나가겠다"라고 밝혔다.

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