【앵커】
다음 달 개통을 앞둔 제3연륙교 통행료 논의가 본격화되고 있습니다.
영종과 청라 주민은 즉시 무료 이용이 가능하지만, 인천시민 전체로 확대되는 시점은 아직 정해지지 않았는데요. 무료화에 따른 비용 부담을 누가 떠안을지가 관건입니다.
조유송 기자가 전해드립니다.

【기자】

영종과 청라를 잇는 제3연륙교.

다음 달 초 개통을 앞두고 있습니다.

통행료는 승용차 기준 2천 원으로 책정됐습니다.

인천시는 영종, 청라와 옹진군 북도면 주민에 대해서는 통행료를 전액 면제할 계획입니다.

다만, 인천시민 전체로 무료화가 확대되는 시점은 아직 정해지지 않았습니다.

관련 시스템을 구축한 뒤 단계적으로 적용하겠다는 방침입니다.

쟁점은 무료화로 발생하는 비용을 누가, 어떤 기준으로 부담하느냐는 문제입니다.

인천경제자유구역청은 제3연륙교 성격을 근거로 장기적으로 무료 운영이 원칙이라는 입장입니다.

[안광호 / 인천경제자유구역청 영종청라사업본부장: 제3연륙교 같은 경우는 지방도입니다. 광역시도입니다. 따라서 광역시도는 일반적으로 전 국민이 무료로 운영이 됩니다. 인천대교와 영종대교가 무료화가 된다고 하면 당연히….]

문제는 기존 교량과 얽힌 손실 보전금입니다.

제3연륙교가 개통되면 인천대교와 영종대교 통행량이 줄어들 가능성이 제기됩니다.

2039년까지 민자사업자에게 보전해야 할 금액을 두고 정부와 인천시 추산이 크게 엇갈리고 있습니다.

정부는 손실 보전 규모를 1조2천300여억 원, 인천시는 약 3천억 원으로 보고 있습니다.

기준에 따라 액수가 네 배 이상 차이 나는 셈입니다.

시민단체는 누가 비용을 책임질지부터 분명히 해야 한다고 지적합니다.

[김송원 / 인천경제정의실천시민연합 사무처장: 이미 분양가에 다리 건설비용이 들어갔기 때문에 주민들에게는 무료화를 추진해야 하고, 또 시민들에게는 일산대교 사례처럼 무료화가 진행돼야….]

제3연륙교 개통으로 개선되는 교통 여건.

통행료 무료화를 둘러싼 정책 판단은 아직 결론에 이르지 못했습니다.

OBS뉴스 조유송입니다.

<영상취재: VJ김호준 / 영상편집: 김민지>

[조유송]