올해 연간 10만대 판매 돌파 유력…HMGMA 본격 가동 '연간 30만대 양산'

아이오닉 5 N. (현대자동차 제공) /사진=뉴스1

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전기차 연간 판매 2위, 사상 첫 10만대 연간 판매, 시장 점유율 10% 달성.

현대자동차·기아가 올해 미국 전기차 시장에서 달성할 것으로 예상되는 목표다. 전기차 시장 성장 둔화 속에서도 현대차·기아는 판매 호조를 이어가며 '절대 강자' 테슬라를 추격하고 있다.

5일 현대차·기아에 따르면 두 회사의 올해 3분기 누적 미국 시장 전기차 판매량은 총 9만1348를 기록했다. 이는 7만111대를 판매했던 전년 동기와 비교해 30.3% 증가한 수치다. 연간 10만대 판매 돌파와 사상 최다 판매라는 두가지 기록을 동시 달성이 유력하다.

지난해에 이어 올해도 테슬라와 함께 미국 전기차 '톱2'에 오를 것으로 전망된다. 인플레이션감축법(IRA) 세액 공제 축소, 저가 전기차 출시 지연, 고금리로 인한 소비자 부담 가중 등의 요인으로 시장의 성장세가 대폭 둔화한 상황에서도 거둔 고무적인 성과다. 아직 테슬라의 시장 점유율이 상당하지만 GM, 포드 등 미국 주요 업체들을 제쳤다.

미국 시장조사업체 켈리블루북에 따르면 현대차·기아의 올해 1~3분기 미국 전기차 시장 점유율은 9.5%로 10%에 육박한다. 반면 테슬라는 같은 기간 49.8%로 낮아졌다. 2022년 2분기 기준 시장 점유율 65%를 기록한 것과 비교하면 큰 폭으로 떨어졌다.

미국 전기차 판매 성장을 이끄는 차종은 현대차 '아이오닉 5'다. 올해 3분기까지 누적 총 3만318대가 판매됐다. 전년 동기 대비 19.8% 증가했다. 이어 '아이오닉 6' 9097대, '코나 EV' 4212대, 'GV70 EV' 2343대 순이다.

기아의 경우 지난해 11월부터 본격 판매를 시작한 'EV9'의 실적이 두드러진다. 'EV9'은 미국 시장에서 인기가 높은 대형 SUV(다목적스포츠차량) 차급으로 매달 1000대 이상 판매돼 올해 3분기까지 총 1만5970대 팔렸다. 판매량 1만5985대를 기록한 'EV6' 이어 두번째로 많이 판매된 것으로 'EV9'은 단기간에 기아 전기차 라인업의 주력 모델로 등극했다.

제네시스 GV70 전동화 모델. (현대차그룹 제공) /사진=뉴스1

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1000대→10만대…우수한 'E-GMP' 전기차 출시로 판매 급성장
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현대차·기아의 연간 전기차 판매량은 2019년 '코나 EV', '니로 EV' 등이 라인업에 새롭게 추가됐고 같은해 판매량은 7772대로 큰 폭으로 증가했고 2021년에는 1만9590대를 판매하며 처음으로 연간 판매 1만대를 돌파했다. 2014년 기아 '쏘울 EV'를 시작으로 미국 전기차 시장에 진출한 현대차·기아는 2017년 현대차 '아이오닉 EV'를 출시했으나 미국 시장 진출 초기 평균 판매량은 1000여대 수준에 불과했다.

전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 차량 출시로 판매 성장의 전환점을 맞았다. 2022년 '아이오닉 5', 'EV6' 등의 신차 출시와 'G80 EV', 'GV60' 등의 제네시스 브랜드 전기차 출시를 기점으로 판매가 크게 늘었다. 2022년 연간 판매는 전년보다 무려 337.5% 증가한 5만828대를 기록했다. 지난해에는 'GV70 EV', 'EV9'이 전기차 라인업에 추가되며 9만4340대로 연간 최다 판매를 달성했다.

2020년 12월 첫선을 보인 E-GMP는 우수한 주행가능거리와 전비, 400V·800V 멀티 급속 충전 시스템, 뛰어난 주행 성능과 정숙성 등을 바탕으로 전기차의 상품성을 획기적으로 끌어올렸다는 평가를 받는다. E-GMP 기반의 전기차들은 자동차상을 잇따라 받고 있다. 'EV6'는 2022년 '유럽 올해의 차'와 2023년 '북미 올해의 차'를 차지했다. '세계 올해의 차'는 2022년 '아이오닉 5', 2023년 '아이오닉 6', 2024년 'EV9'까지 3년 연속 석권했다. E-GMP에 탑재된 동력시스템은 미국 자동차 전문 매체 '워즈오토'가 선정하는 '최고 10대 엔진 및 동력시스템'을 3년 연속 수상했다.

아이오닉 9 티저 이미지. /사진제공=현대차

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'아이오닉 9' 출격…HMGMA 본격 가동 '연간 30만대 양산'
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이같은 성과에 멈추지 않고 현대차·기아는 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)를 본격적으로 가동해 미국 시장을 공략한다. 지난달 양산을 시작한 HMGMA는 향후 현대차·기아의 전기차 모델을 연간 30만대 이상 생산할 예정이다.

기아 조지아 공장에서 생산 중인 'EV9'과 함께 현지 생산 요건을 충족해 IRA에 따른 보조금 수령이 가능한 차종이 늘어나게 되면 판매 성장세가 이어질 거라는 기대감이 나온다. 내년 미국 전기차 시장은 혼다, 닛산 등 아시아계 업체들의 공격적인 판매 확대 전략, 캐즘(일시적 수요정체)에 따른 기저효과 등으로 올해보다 성장 폭이 늘어날 것으로 전망된다.

우수한 상품성을 갖춘 신차 투입으로 전기차 라인업도 강화한다. 이달 LA오토쇼에서 세계 최초로 공개되는 '아이오닉 9'이 대표적이다. '아이오닉 9'은 E-GMP에 기반한 현대차의 세 번째 전기차 모델로 미국은 물론 글로벌 전기차 브랜드로 성장을 견인할 전동화 SUV다. 공력의 미학을 담은 '에어로스테틱'(Aerosthetic) 실루엣을 바탕으로 세련된 디자인과 넉넉한 실내공간을 갖춘 긴 휠베이스가 특징이다.

현대차·기아 관계자는 "'아이오닉 9'을 필두로 미국 소비자들을 겨냥한 다양한 전기차 라인업을 추가할 계획"이라며 "판매 확대를 위한 다양한 마케팅 전략을 바탕으로 전기차 선도업체로서의 위상을 이어가겠다"고 밝혔다.

LA(미국)=강주헌 기자 zoo@mt.co.kr

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