아시아나항공이 올해 2분기 영업이익과 당기순이익에서 모두 흑자 전환을 달성했다. 미주 및 일본 노선 등 고수익 노선 확대와 환율 안정 등이 주효하게 작용했다. 3분기에도 고수익 노선을 늘리고 물류 수요도 적극 공략하기로 했다.

아시아나항공은 올해 2분기 영업이익이 340억원으로 흑자 전환했다고 13일 밝혔다. 지난해 2분기의 경우 312억원의 영업손실을 낸 바 있다. 영업이익에 영업 외 수익·비용과 세금까지 모두 반영한 당기순이익 역시 지난해 2분기 1492억원 손실에서 올해 2분기 2322억원 흑자로 바뀌었다. 매출은 1조6756억원으로 전년 동기(1조7355억원) 대비 3.5% 감소했다.

아시아나항공 A350 비행기. /아시아나항공 제공

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2분기 매출 감소분은 대부분 화물사업에서 발생했다. 미국 정부의 관세 부과로 인한 수요 하락으로 인해 전년 동기 대비 13.6% 감소한 3712억원에 그친 것이다. 다만 여객사업 매출은 5~6월 연휴 수요, 미주 뉴욕·하와이 증편 및 유럽 프라하 신규 운항, 중국 무비자 입국 시행 등의 영향으로 1조1176억원을 기록했다.

2분기 영업이익에 대해선 ▲미주 및 일본 노선 등 고수익 노선 확대 ▲연휴 수요에 대한 탄력적 공급 증대 ▲항공기 가동시간 제고 등 운영 효율화를 통한 수익성 개선 노력이 주효했다고 아시아나항공은 설명했다.

당기순이익은 실적 개선 및 환율 안정세 영향이 컸다. 흑자 전환과 환율 하락 덕에 부채비율은 지난해 말 1238%에서 올해 상반기 말 827%까지 하락했다. 아시아나항공의 부채비율이 1000% 아래로 내려온 것은 7년 만이다.

아시아나항공은 3분기 미국 뉴욕, 일본 삿포로 노선 등 하계 선호 노선 공급을 확대하기로 했다. 또 태국 방콕 주간편과 푸껫 노선 복항을 통해 고객 편익을 확대하고, 일본 우베와 몽골 울란바타르 부정기 운항 등 수익 노선 운항을 적극 확대한다는 방침이다. 여기에 반도체 부품, 신선 식품 및 소형 특송 화물 등 정시성·긴급성을 필요로 하는 물류 수요도 공략하기로 했다.

이윤정 기자(fact@chosunbiz.com)

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