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테슬라 [사진: 테슬라]

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[디지털투데이 AI리포터] 미국 전기차 제조업체 테슬라가 2년 연속 판매량 감소가 유력한 가운데, 주가는 견조한 흐름을 보이고 있다.

1일(이하 현지시간) 블록체인 매체 크립토폴리탄에 따르면, 이러한 상승 추세는 도로 위 차량 증가 때문이 아니라, 일론 머스크가 추진하는 로보택시, 인공지능(AI), 완전자율주행(FSD) 사업에 대한 환상 때문이다.

매체에 따르면, 실제 차량 구매자들은 테슬라의 비전을 신뢰하지 않고 있다. 지난해 하반기 테슬라 주가는 판매 실적이 아닌 '하이프'에 의해 급등했다. 이번 주 발표될 4분기 실적은 44만900대 수준으로, 전년 대비 11% 감소할 것으로 예상된다. 테슬라 자체 전망치도 15% 감소를 예고했다.

테슬라 판매는 2024년 3분기부터 부진했다. 일론 머스크가 모델Y 생산 라인을 업그레이드하면서 생산이 지연됐고, 도널드 트럼프 대통령을 공개 지지하며 정치적 논란까지 겹쳤다. 테슬라는 45% 주가 하락을 경험했지만, 머스크가 로보택시 프로젝트를 다시 부각시키면서 반등했다. 지난해 6월 오스틴에서 초대형 서비스가 시작됐고, 테슬라 이사회는 머스크에게 로보택시 성공 시 최대 1조달러 보상을 제안했다. 이에 테슬라 주가는 지난 12월 16일 사상 최고치를 기록하며 8개월 만에 기업가치가 9150억달러 증가했다.

하지만 소비자들은 로보택시의 실현 가능성을 의심하고 있다. 머스크조차 FSD 기능 판매가 어렵다고 인정했다. 캘리포니아주에서는 FSD 기능 과장 광고 문제로 테슬라의 운전면허가 30일 정지될 위기에 처했다. 중국 시장에서도 테슬라의 운전자 보조 시스템 전략이 실패했다. BYD와 샤오미가 이를 기본 옵션으로 제공하면서 경쟁력을 잃었다. 테슬라는 유럽에서조차 FSD 승인을 받지 못했다.

2026년 전망도 불투명하다. 미국 연방 전기차 세금 공제 종료로 머스크는 몇 분기 어려움을 예고했다. 포드는 배터리·전기차 프로젝트 취소로 195억달러 손실을 예상하며 테슬라 경쟁사들도 후퇴하는 분위기다. 머스크는 연말에 새로운 모델 '사이버캡'을 홍보하며 기대감을 높였지만, 첫 버전은 핸들도 없이 출시됐다.

로빈 덴홈 테슬라 이사회 의장은 블룸버그와의 인터뷰에서 '규제 당국이 요구하면 핸들을 추가할 것'이라고 밝혔다. CFRA의 개릿 넬슨은 '테슬라 투자자들은 5년, 10년 후를 보고 있으며, 단기 실적보다 미래 비전에 집중하고 있다'고 평가했다. 그러나 재무적 악재가 본격화하면 이런 기대감이 지속될지는 불확실하다.

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